Podstawowym rodzajem płynu chłodzącego jest woda. Niestety ze względu na skłonność do zamarzania oraz bogaty skład mineralny stosowanie tego typu chłodziwa w samochodowych chłodnicach jest niewskazane, nawet gdy jest to woda demineralizowana. Zamiast wody stosuje się specjalne chłodziwa o niższej temperaturze krzepnięcia i wyższej wrzenia. Przykładem takiego produktu jest płyn chłodniczy K2 Kuler. W jego składzie oprócz glikolu i wody destylowanej znajdziemy również różnego rodzaju modyfikatory.
Trzy rodzaje płynów chłodniczych
Obecnie na rynku znajdziemy trzy kategorie płynów chłodniczych do samochodów. Są to nieorganiczne płyny IAT, bezkrzemianowe OAT i krzemianowe HOAT. Pierwsze z nich stosuje się w starszych modelach pojazdów. Takie płyny charakteryzują się dużą zawartością krzemianów, które tworzą na powierzchni metalu dość grubą warstwę ochronną. Przedłużanie czasu wymiany takiego płynu może prowadzić do zarastania przewodów i ograniczenia przepływu, co doprowadzi do przegrzania silnika i awarią. Płyny OAT bazują na składnikach bezkrzemianowych i są wzbogacane kwasami organicznymi. Tworzą cieńszy film ochronny i można wymieniać je rzadziej, raz na pięć lat. W przypadku chłodnic aluminiowych stosuje się płyny HOAT, które korzystają z krzemianów i hybrydowych kwasów organicznych. Przykładem takiego produktu jest płyn chłodniczy K2 Kuler. To płyn uniwersalny, który można stosować w każdym rodzaju chłodnic. Dużą zaletą uniwersalnych płynów chłodniczych K2 są zastosowanie w nich modyfikatory.
Modyfikatory w płynach chłodniczych
W związku z tym, że częścią składową wszystkich płynów chłodniczych, również płynów uniwersalnych, takich jak płyn chłodniczy K2 Kuler jest woda destylowana, istnieje ryzyko rdzewienia metalowych elementów układu chłodzenia. Dlatego w nowoczesnych produktach stosuje się specjalne dodatki, które obniżają to ryzyko. Przykładem takich modyfikatorów są inhibitory korozji, które przeciwdziałają procesowi utleniania metalu. W uniwersalnym płynie chłodniczym K2 Kuler znajdziemy również specjalne środki antypienne, które redukują ryzyko powstawania piany. Piana ogranicza skuteczność chłodzenia i może prowadzić do uszkodzenia silnika.
W nowoczesnych płynach chłodniczych klasy HOAT, takich jak uniwersalny płyn do chłodnic K2 Kuler, oprócz glikolu i wody destylowanej stosuje się równie hybrydowe kwasy organiczne oraz różnego rodzaju modyfikatory, które chronią silnik i zwiększają skuteczność jego chłodzenia. Takimi modyfikatorami najczęściej są specjalne inhibitory korozji, środki antypienne oraz substancje przeciwutleniające.
